După argeșeanul Nicolae Badiu, un alt jurnalist, de această dată din presa centrală, Radu Tudor, susține că francezii de la Renault ar fi luat deja hotărârea să plece de la uzina Automobile Dacia. În plus, Radu Tudor afirmă că Renault ar avea o ofertă de cumpărare din China pentru uzina din Mioveni.
”Probabil că Dacia are ofertă de cumpărare din China pentru uzina de la Mioveni.
Ieșirile CEO Mihai Bordeanu în media legate de prețul energiei sunt pretexte, chiar diversiuni. Peste tot în lume prețul la energie și combustibili este foarte ridicat. Din California până la București. Dacă ar fi fost prevăzători, din profiturile frumoase făcute în România (bravo lor!), cei de la Dacia și-ar fi negociat un preț bun la energie pe termen lung sau își creau propria unitate de producție a energiei. Adevărul va ieși la iveală, mai devreme sau mai târziu.
Păcat că cea mai performantă unitate industrială grea, care contribuie serios la bugetul de stat, n-a găsit decât o manevră ieftină să ne ascundă adevărul.
Dacă îți pleacă o mare firmă franceză și vine una chineză, viitorul nu are cum să sune bine pentru România!”, avertizează jurnalistul Radu Tudor.
Până la această oră, Renault nu a reacționat la această ipoteză.
În urmă cu patru ani s-a discutat public despre ipoteza portrivit căreia grupul Automobile Geely din China ar fi fost interesată să achiziționeze uzina din Mioveni. La timpul respectiv, oficialii de la Renault au respins ca nefondată această supoziție.
Totuși, în 2022, Renault (Franța) și Geely (China) au semnat un acord cadru pentru crearea unui nou lider global în dezvoltarea, producția și furnizarea de motoare hibride și termice de înaltă eficiență.
Fondată de un miliardar chinez, Geely deține în Europa compania suedeză Volvo și are un pachet minoritar de acțiuni la Mercedes, în Germania. De asemenea, deține și producători mai mici, Polestar și Lotus.
Amintim că recent Katrin Adt, CEO Dacia, a încercat să liniștească apele cu privire la viitorul incert al Automobile Dacia: ”Nu există niciun plan de închidere a uzinei din Mioveni” – AICI AMĂNUNTE.
Scăderea producției, reducerea numărului de angajați, prețurile mari la energia electrică și lipsa unei viziuni din partea statului român cu privire la aceste prețuri care determină creșterea semnificativă a costurilor de producție sunt principalele îngrijorări ale oficialilor de la Automobile Dacia. Directorul general Mihai Bordeanu a tras recent un alt serios semnal de alarmă cu privire la viitorul uzinei din Mioveni – AICI SUBIECTUL PE LARG.
Ne puteți citi și pe pagina noastră de Facebook și în grupul de socializare Pitesti24.ro. De asemenea, vă puteți abona la canalul nostru de YouTube.
