Update, 10 februarie 2026, ora 09:55
DRDP Craiova a dat publicității în această dimineață imagini 3D cu felul în care va arăta Tunelul Poiana de pe secțiunea 3 Cornetu (județul Vâlcea) – Tigveni (județul Argeș) a autostrăzii Sibiu-Pitești.
”Cu o lungime de 1.780 de metri, Tunelul Poiana va fi unul dintre cele mai lungi tuneluri de autostradă din România, realizat cu tehnologie de ultimă generație.
Tunelul este format din două galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de circulație.
Între acestea vor fi realizate galerii transversale de legătură, destinate evacuării în caz de urgență, intervenției echipajelor și lucrărilor de întreținere, conform celor mai stricte standarde de siguranță.
Forarea va fi executată cu metoda TBM (Tunnel Boring Machine), un utilaj mecanizat de mare precizie, folosit în marile proiecte de infrastructură din lume. Utilajul care va fi folosit pentru Tunelul Poiana are un diametru de aproximativ 12,49 de metri, dimensiune care permite realizarea unei galerii rutiere de mare capacitate.
Capul de tăiere al utilajului, prevăzut cu discuri speciale, va excava continuu roca, iar materialul rezultat va fi evacuat prin benzi transportoare, direct din interiorul tunelului.
În spatele capului de forare, TBM este echipat cu sisteme hidraulice de propulsie și control al direcției, care asigură stabilitatea și respectarea exactă a traseului proiectat.
Toate segmentele necesare pentru realizarea galeriilor sunt executate ”in situ” și sunt montate automat, pe măsură ce utilajul înaintează. Acestea sunt poziționate sub forma unor inele circulare, care formează căptușeala finală a tunelului, chiar în timpul forării.
Componentele utilajului TBM au ajuns deja în România, iar transportul lor către punctul de lansare va începe în această primăvară. Pentru acest proces sunt necesare aproximativ 100 de transporturi, majoritatea agabaritice, desfășurate etapizat și cu respectarea strictă a normelor de siguranță rutieră.
Tunelul Poiana va fi echipat cu sisteme de siguranță de ultimă generație, adaptate celor mai recente cerințe europene, pentru a asigura un nivel ridicat de protecție și confort tuturor participanților la trafic”, informează DRDP Craiova.
Update, 13 ianuarie 2026, ora 10:00
Cu întârziere față de termenul anunțat inițial (octombrie 2025), instalația de tip TBM (Tunnel Boring Machine) a fost adusă în Portul Constanța.
Mai multe transporturi cu elemente ale instalației vor pleca din Port către un depozit din județul Călărași.
Ulterior, în funcție de evoluția vremii în următoarea perioadă, dar și de pregătirile din șantier, ”cârtița” va fi transportată la locul de montaj din fața portalului tunelului dinspre Pitești.
”În total, vor fi 97 de transporturi care vor muta elementele instalației ajunse in Portul Constanța, totalizând o greutate de 3.162 de tone.
Activitatea de transport va dura câteva zile și se va încheia în această săptămână”, anunță Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
După asamblare, diamentrul TBM-ului va fi de 12,49 de metri.
”Lucrările pregătitoare pentru construirea portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces a instalației TBM au fost finalizate și au ajuns la etapa de forare”, potrivit sursei citate.
Utilajul va fora cel mai lung tunel de pe viitoarea autostradă Sibiu-Pitești – Tunelul Poiana de pe secțiunea 3 Cornetu (județul Vâlcea) – Tigveni (județul Argeș).
Știrea inițială, 4 septembrie 2025, ora 10:41
Utilajul din imaginea de mai jos este TBM-ul (”cârtița”) care va fora cel mai lung tunel de pe viitoarea autostradă Sibiu-Pitești – Tunelul Poiana de pe secțiunea 3 Cornetu (județul Vâlcea) – Tigveni (județul Argeș).
Uriașa instalație de foraj a intrat în teste la producător și urmează să fie demontată și transportată către România. ”Aceasta va ajunge în portul Constanța în luna octombrie, după care se vor organiza transporturi agabaritice spre șantier. Aproximativ în luna martie a anului viitor preconizăm începerea forajului la tunel”, anunță Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
În teren, antreprenorul a demarat lucrările specifice, atât pentru partea de transport, cât și pentru realizarea platformei pe care va fi montat echipamentul.
Viitorul tunel rutier de la Poiana va avea o lungime de 1,78 km şi va fi format din două galerii, cu câte două benzi de circulație pe sens – aici, amănunte.
De execuția secțiunii 3 Cornetu-Tigveni a viitoarei autostrăzi Sibiu-Pitești se ocupă asocierea italiano-română Webuild SPA (fosta Astaldi) – Tancrad SRL. (Sursă video: DRDP Craiova)
Ne puteți citi și pe pagina noastră de Facebook și în grupul de socializare Pitesti24.ro. De asemenea, vă puteți abona la canalul nostru de YouTube.
